Solkipuristin saa voimansa hydraulisesta voimanlähteestä. Se ei vain liiku pehmeästi ja palaa nopeasti, mutta se ei myöskään koe jousipalautusilmiötä, mikä tekee muotista mahdotonta avautua ja lukittua. Lisäksi öljysylinterin lukitusjärjestelmä on suunniteltu kytkettäväksi eteen ja taakse, mikä helpottaa erilaisten epäsäännöllisten kulmien kiinnittämistä.
Hydraulijärjestelmä koostuu moottorista, öljypumpusta, solenoidiventtiilistä, paineensäätöventtiilistä ja hydrauliventtiilistä, jotka muodostavat kaksoishydrauliikkaöljypiirin eteenpäin ja taaksepäin liikkeellä. Lisäksi kaksoishydrauliikkaöljypiiriin on lisätty nopea öljynpoistoventtiilin öljypiiri, jotta saavutetaan nopeampi paluu säädettävällä nopeudella, alhaisemmalla melulla ja järjestelmäpaineella.
Sähköisten ohjausjärjestelmien osalta ohjauspiiri sopii PLC-piireihin, jotka on helppo tarkastaa, korjata ja vaihtaa.
Kun käyttäjä kiristää korkeapaineputkea, jos puristusmäärä on liian pieni, liitoksen ja letkun välinen paine voi olla liian löysä. Öljynpaineen vaikutuksesta puristusletku voi tulla ulos liitoksesta käytön alkuvaiheessa. Jos puristusmäärä on liian suuri, liitos ja letku voivat puristua liian tiukasti, mikä voi helposti aiheuttaa paikallisia vaurioita letkun sisäkerrokseen, mistä voi seurata halkeamia. Hydrauliöljy tulee suoraan teräslankakerrokseen murtumiskohdasta ja tihkuu sitten teräslankojen välistä rakoa pitkin vaipan päähän, tai se voi kerääntyä teräslankakerrosta pitkin, jolloin liimapinta pullistuu. tai jopa repeytyä.
Puristettaessa puristusnopeus ei saa olla liian nopea, koska se voi helposti vahingoittaa sisäkumia ja murtaa teräslankakerroksen, mikä johtaa kumiletkun ennenaikaiseen vaurioitumiseen käytön aikana. Käytännössä korkeapaineletkuja vaihdettaessa tulee valitun letkun pituuden, teräslankakerrosten lukumäärän, liitoksen muodon ja koon olla kohtuullinen ja letkun taivutusaste tulee minimoida mahdollisimman paljon. Suurin osa korkeapaineletkujen vaurioista johtuu väärästä valmistuksesta.